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套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中***音响的发烧友，大多选用套装喇叭。
扬声器的基础知识
扬声器以驱动空气发出声音。在汽车影音系统中***常用的系统是电动式扬声器系统，它的单元工作原理是：振膜在一个电磁驱动系统里工作。扬声器是一种换能器件，可将音频电信号转换（还原）成声信号（声波）。由于受到扬声器的发声体-振膜物理特性能的限制，目前的技术工艺尚无法使单振膜的全频带扬声器较完美地再现整个音频范围的声音。所以，通常将不同频段的扬声器分别设计，使之能在各自的频段内获得***好的重播特性。合成后全频带的重播质量可达到较理想的水平。
在这里要加以说明的是，这里所说的扬声器是指扬声器单体，而将扬声器加上箱体而形成了扬声器系统，它是由单元加箱体（前声场是单元加上车门）组成的扬声器系统。扬声器单元与系统如图6-1-1所示，这也说明，单个扬声器由于音盆前后声短路，不会产生准确的声音。
扬声器按照各种不同的分类方式可以分为：
按还原频段来分：高音扬声器，中音扬声器，中低音扬声器，低音扬声器；
按喇叭口径来分：3/4”，1”，3”，51/4”，6.5”，8”，10”，12”，15”，18”等，在汽车音响中还有4X6”，5X7”，6X9”等。
按组合方式还可以分为：同轴扬声器和分体式扬声器等。
中低音扬声器和超低音扬声器一般来说
