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2、原车音响绝大多数是有机头和喇叭组成。CD光碟的光电转换、数模转换,无线广播的收音,磁带的磁电转换,前级信号的放大等等与信号能量的功率放大合并为一体,同一通道供电。这样会形成“热污染”,对音质造成严重干扰,听起来不清晰。所以高品质的音响系统两者都是分开的，这好象我们在家里使用的合并式音响(便携式收录机)的效果远远比不上分体组合式音响的效果一样.
3、由于汽车的低压供电特性与原车机头的空间限制,机头只能在小功率下工作,配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真,灵敏度与音质是互逆方向的,所以原车音响一般不可能有高品质的声音,只能勉强的使用.
4、受成本限制。原车的音频系统的配备一般较为简单,不讲究,为此它无法对现代音乐软件的全部信息真实还原.现代音乐软件各频带的信息内容千变万化,极为丰富,如某些信息内涵不能有效演绎,听起来很没有味道.
5、主机厂无法根据每个人的欣赏品位和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样,对音乐有着不同品味的音乐爱好者,无法在大批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐. 汽车音响逐渐走向专业改装是发展的趋势,车厢是人们欣赏音乐的新场所。其实,这类车只须四千到六千元即可改装成相当于***车的原厂音响。就经济型车我们搭配了两套比较经济实用的方案，谨供车友们参考.在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。
车门隔音
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个***大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速
