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叉车发生侧翻事故的原因-湖北金茂隆升

2019-10-28 15:42:47浏览:5032 评论:0 来源:易企互赢   
核心摘要:由于叉车的工作环境,在结构上把前轮设计为驱动轮,并带有制动器;后轮为转向轮。从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时,能够保持车体的平稳性。 但是,这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例:某年5月29日,北京轻型汽车有限公司购入了一台3吨叉车,6月2日开始正式启用,8月18叉车无载行驶时,
 由于叉车的工作环境,在结构上把前轮设计为驱动轮,并带有制动器;后轮为转向轮。从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时,能够保持车体的平稳性。
       但是,这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例:某年5月29日,北京轻型汽车有限公司购入了一台3吨叉车,6月2日开始正式启用,8月18叉车无载行驶时,向左发生侧翻,司机跳车,被翻倒的叉车护顶架砸伤后背,造成内脏破裂,送到医院后,司机死亡。事故发生后,经现场勘验和对叉车检测后确认与叉车侧翻有关的问题是:
A.该叉车结构上没有安装限速器。
B.由于发发动机转速很高,导致叉车的设计车速为21.8公里,而实测值却高达28.37Km/h,超过设计值30.7%。
C.据该部门领导反映:他们单位的叉车司机开车都很野。
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