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但电子管功放也存在两个问题，一是内阻大导致放大器阻尼系数小，影响瞬态特性，二是电子管需高压供电，离不开变压器，变压器不仅功耗大，还会导致失真，而且体积大，由于在汽车里面使用环境较为恶劣(高温、振动、电源等问题)从而很大程度限制了胆机在汽车音响系统中的使用，因此在市场
上流通率并不高。
晶体管放大器：它克服了电子管功放的两个缺点，一是阻尼系数可做得很高，有良好的瞬态特性，在声音的节奏感、力度上要比胆机明快、爽朗、有力；二是无需变压器，不仅节省成本，缩小体积，而
且避免了由变压器所引起的失真。晶体管放大器是现时市场上汽车音响功率放大器的主流产品，品种繁多，档次齐全，是车主选用的主要产品。
***后一种是集成电路放大器，它的***突出优点是可靠性高，外围电路简单，组装方便，不足之处是电声指标(功率、频响、失真度、信噪比等)和音质皆不如分立元件组成的放大器，主要应用在主机 中噪音会随着车速的加快而不断提
高，如何才能令这些噪音在听觉上减少一些或者听不到呢？在心理声学当中有一种掩蔽效应，当两个声音同时传来，一个较响，一个较轻，前者往往会把后者掩盖起来，让人听起来好像只有一个声音，比如用一盘空白磁带放在录音机内，开机后会听到“沙沙”声，而当用同种材料的音乐磁带放唱时，基本上感觉不到噪声，这并不是噪声消失了，而是音乐信号较强，将它掩盖住了。所以，在汽车里如果想听没有什么噪声的音乐时，必须有一台功率较大的功放，以提供足够的功率驱动扬声器，使扬声器播放出来声音的音压达到能把噪声掩盖住的程度。
要想选择一台理想的功放，须从多方面加以考虑：功放的类别、功放的技术指标，功放与扬声器的搭配等等，由于功放的种类较多，究竟哪一种较适合自己，又可以得到一个比较理想的性价比，相信每个想改装汽车音响的车主都恨想知道，下面就功率放大器的分类进行简单的介绍。 按电路所用器材分类 电子管放大器：俗称“胆机”。采用电子管作为放大级，主要优点是：动态范围大，线性好，音色甜美、悦耳温顺。
