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改装宝马汽车音响

2022-02-25 10:21:47浏览:52 评论:0 来源:易企互赢   
核心摘要:  从上图的等效电路可知,后级喇叭从前级功放吸收的功率Pi有以下公式决定:  Pi=V22R2/(R1+R2)2  经求极值运算可得出,当R1=R2时,Pi可取得***大值,这就是功率匹配的条件。我们通常认为选择较大的负载值对提高效率是有帮助的。从实际使用与提高重放信号质量上来看,确定各喇叭的额定总功率与功率放大器的总额定功
   从上图的等效电路可知,后级喇叭从前级功放吸收的功率Pi有以下公式决定:
 
  Pi=V22R2/(R1+R2)2
 
  经求极值运算可得出,当R1=R2时,Pi可取得***大值,这就是功率匹配的条件。我们通常认为选择较大的负载值对提高效率是有帮助的。从实际使用与提高重放信号质量上来看,确定各喇叭的额定总功率与功率放大器的总额定功率相等并不是***匹配状态。在民用音响系统中,通常选择功放的功率等于或略小于喇叭的总功率,这样既使音量开足,也不致于损坏音箱。但车用“改装族”们想在自己心爱的车子中打造一个失真小、音质优美的重放系统,则往往要求功放的功率有一定的储备,故通常选择功放的额定总功率大于各喇叭额定总功率之和。但同时往往会引起瞬间过荷而烧坏喇叭现象产生。
 
  功率放大器有定阻抗输出和定压输出两种,车用一般为定阻输出,我们以定阻输出为例来说明阻抗匹配的计算关系:
 
  功放的输出功率P=输出电压U2/输出电阻Z  功放与喇叭之间的匹配要求和方法:
 
  ***、要求喇叭的阻抗与功放的输出阻抗相等(近),不允许喇叭的阻抗小于功放的输出阻抗,否则,容易过载,造成失真或损坏功放。
  第二、要求但只喇叭或一组喇叭 的总功率与功放的输出功率 相等(近),但不允许大于功放的输出功率,不然会影响正常工作。
 
  具体匹配方法,可简单引入以下公式:
 
  喇叭额定功率×喇叭阻抗=功放额定功率×功放输出阻抗   例如:功放输出100w额定功率,另有4只4Ω、25w的喇叭,接入方法应按上图配接,才能匹配。
 
  需要注意的是,喇叭串联工作时,要保证电流相等;而并联时,应保证工作电压相等,尽量使用同一型号的喇叭。三个不同阻抗的喇叭的匹配(下图):计算如下: Z=喇叭功率/功放效率×喇叭阻抗=60/100×16=9.6Ω
  同样:Z1=36/100×12=4.32Ω
 
  其中,4Ω/12W与8Ω/24W喇叭串联,经计算可以和4Ω连接。其额定电流计算如下:
 
  P=I2R 则 I1=(P/R)1/2=(24/8)1/2=31/2(A)
 
  另一只4Ω、12W,I2(P/R)1/2=(12/4)1/2=31/2(A)
 
  结果两者工作电流相
(责任编辑:小编)
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