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在方向盘上安装可控制音响各种工作状态的按钮，手握方向盘的同时也可以控制音响。高级音响中有语音提示功能（VOICE GUIDE），如：开机（HELLO）关机（BYE BYE）等。有的音响根据车速快慢气压对人耳膜产生压力变化，音量电位也随着自动增减，使乘客感到音量无任何变化。动态道路噪声控制（DRC），风声和发动机噪声以及道路噪声会使音乐细节难以捕捉，为了克服这个问题（DRC）可增强低音和高音；另外可加重轻柔的乐段。这样使汽车音响比家用音响更具有很多独具的特点。
一、外形体积小
汽车音响的体积受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小，欧洲车型按DIN标准规定183（长）×50（高）×153（深）MM ，日本车型多用双层形式尺寸在180（长）×100（高）×153（深）MM，在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，采用多层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，音响成本也随之加大。
二、使用环境恶劣
汽车在不同等级的路面上行使致使汽车音响经常受到振动和冲击，汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音，CD部分使用多级减振措施，1、拉簧，2、气囊，利用气囊的阻尼特性，3、先进电子防振系统（ADVANCED ESP），就是将CD所放的信息清洁光碟只能做轻微的清洁，不能彻底解决问题。如果光头受潮气污染，应使用清洁剂清洗。长时间使用机械部分，也要清洁和润滑处理，由于汽车CD机结构复杂拆装繁琐，所以***好找专业维修部清理，自己不要随便清洁这样一来经常会产生其它故障。
汽车音响与家用音响在同样功能的条件下，为什么比家用音响价格贵呢？通过了解汽车音响的特点之后，就不难得出它贵在何处了。
汽车音响已经从***早的单AM（调幅）收音机，发展至具有AM/FM（调幅/调频）SW（短波）收音、磁带放音、CD放音、MD放音、DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、电子分音器、电视接收系统、VCD影视系统，形成了多功能、数字化、逻辑化、高性能、高指标、大功率输出的HI－FI立体声系统，采用多种高技术，如：为了不影响司机的注意力，用语音控制执行指令的音响，无需用手操纵只需说话即可完成操作。
