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改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，听起来便很不舒服。这和家里的音响又不一样。因此即使是***音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因此在国内汽车音响市场还没有成熟的今天，车主应该三思而行。改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
EQ 是 EQUALIZER 的简写，又名等化器。在音响的***里，它被广泛使用，但很多人都误用，产生了不满意的效果。 要想很好的使用均衡器，我们就要先了解一下音乐中***基本的东西，即频率，只有认识它和它做了朋友你才可以随心所欲的使用均衡器。 搞清八个频率范围是基础 频率范围与听觉之间有着异常紧密的关系：超低频范围 1Hz-20Hz 。这个频宽人耳应该听不到，如果它们的能量很大的话，我们可以得到压力的感觉，管风琴及地震就可产生这些频率；非常低频率范围 20Hz-40Hz。
材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算***，但出厂前都经过专家***调试，因此音响效果尚可，一般车主能够接受。而比较挑剔的人便会设法进行改装。
但目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，而担任操作的又都是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主经改装事后才发现，自己爱车的音响改装效果，与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。原来这些所谓的改装，实际上是将器材拆下换上的熟练操作。音响发出声音了，店家就完成任务了。有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患。
