汽车音响改装工作原理

 

　　2、 音箱的分类

　　传统的分类是按箱体的结构分类，而根据消音与半消音原理分类，是按背辐射声波的处理方式分类，这就将所有的动圈式扬声器归纳为一个共同的原理——消音与半消音原理。并分为两大类箱形，即消音箱和半消音箱。

 

　　2．1 消音式音箱

 

　　消音式音箱就是对箱内声波作消音处理，闭箱就是典型的消音箱，此外，大障板箱、背开口箱、对称驱动箱、前号筒箱等均为消音式音箱。通过消音二字，对其工作原理就能大体略知，消音的好坏，直接关系到放音质量的好坏。这里可把背辐射声波分为两个频段，分别对待。一段是低音扬声器装箱后听谐振频段，另一段是低音单元除去谐振频段后的全部频段即非谐振频段。

　　对谐振频段来说，未加入吸声材料时，声波能量被吸收的较少，能量被转移消化的较少，因此谐振能量较大，低音单元在谐振频率处的谐振未受到太多的抑制，振幅依然很大，造成很强的自感电势，自感电势与信号电势共同参与电声双向反应（笔者在另一文章提出了电声双向反应论），对谐振频率处的声波造成***大的波形失真，这是危害之一。危害之二是当电信号停止时，惯性导致大振幅具有较强的余振，造成声波拖尾变长，使低频变得拖泥带水，产生隆隆声。这个隆隆声就是余振拖尾造成的，是电信号中没有的新声波。危害之三是强烈的振幅产生较高的声压，该声波失真又大，又会使频响曲线的低端凸起，破坏了声压的平衡。对音箱来说，减少这3点危害的有效方法就是增加吸声材料。但吸声材料的加入量并非越多越好，过多的吸声材料，虽然减少了前两个危害，但又造成低音力度不足。这就需要折衷处理，如何掌握吸声