汽车隔音材料

 

　　可先将隔音材料在工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时，尽可能避免拼接过多和重复下料。

　　撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到工作表面上。工作表面较大时，一边揭开保护牛皮纸，一边往工作表面上粘贴，再使用专用滚筒将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时一定要注意，避免割断线路和划伤工作表面。小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，进一步提高隔音降噪效果。

 

　　将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装;所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪音。

 

　　施工后效果

 

　　关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少;音响环境明显改善，低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高。

　　汽车噪声的来源

 

　　1.发动机噪声：发动机高速运转，通过防火墙、底盘等处传入车内噪声；2.车身共振噪声：由于车身钣金单薄，汽车在颠簸路面或高速行驶时产生铁皮共振；3.底盘噪声：悬挂系统在颠簸路面和高速行驶时产生的噪声，通过底盘传入车内；4.轮胎噪声：汽车高速行驶，轮胎磨擦地面所产生的噪声；5.风噪：不同车型产生的风噪不同，不同行驶速度产生的风噪也不一样(轿车一般加速到100公里／小时后风噪开始增大)，由于设计原因，汽车风阻系数无法减小，而风噪是通过车门缝隙传入车内的，所以也很难彻底有效地降低；6.车内共鸣噪声：由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，而互相碰撞产生共鸣。而这6大类噪声中主要以发动机的噪声(来